潮汕之旅(一)

                         廣濟橋中段以木舟造成浮橋

 

                                           石橋墩

                                   橋墩上築有樓閣

                                鎮橋鐵牛

最近到潮州遊覽，遇上下大雨，有點兒掃興，但雨中景致，又別有一番姿態。

廣濟橋，俗稱湘子橋，全長五百多米，位於潮州城東門外，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山。廣濟橋以其“十八梭船二十四洲”的獨特風格與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋並稱中國四大古橋，被著名橋樑專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋樑”。

廣濟橋最初在宋乾道七年（1171年）由太守曾江所創建，當年從兩岸建至江中時，因水流湍急，不能立橋墩，於是以86艘梭船連成浮橋，始名“康濟橋”。

淳熙元年間（1174年）浮橋被洪水衝垮，太守常煒重修之，並創傑閣於西岸，開始了西岸橋墩的建築，至紹定元年（1194年）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹等太守相繼增築，完成了十個橋墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的規模最大、功績最著而改稱西橋為“丁公橋”。

紹熙五年，太守沈宗禹“皤石東岸”，築“蓋秀亭”，並稱東橋為‘濟川橋’，接著，太守陳宏規、林驃、林會相繼增築，至開禧二年（1206年）歷時十二年，建成橋墩十三座。東西橋建起來後，中間仍以浮舟連結之，形成了樑橋與浮橋相結合的基本格局。

宋末至元代，廣濟橋又有諸多興廢，明宣德十年（1435年），知府王源主持了規模空前的“迭石重修”，竣工後“西岸為十墩九洞，計長四十九丈五尺；東岸為十三墩十二洞，計長八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四為浮橋”，並於橋上“立亭屋百二十六間”，更名為“廣濟橋”。還在各個橋墩上修築樓台，並分別以奇觀、廣濟、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘駟、飛躍、涉川、右通、左達、濟川、雲衢、冰壺、小蓬萊、鳳麟洲、摘星、凌波、飛虹、觀灩、浥翠、澄鑒、升仙、仰韓為名。

正德八年（1513年），知府譚綸又增一墩，減浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的獨特風格。

清雍正二年（1724年），知府張自謙修廣濟橋，並鑄鉎牛二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮橋禦水”。道光二十二年（1842年）洪水毀橋墩，東墩鐵牛墜入江中，因此，橋上只剩下一只鐵牛。
隨著歷史的變遷，廣濟橋幾經修築。1958年對全橋進行加固維修，並拆除十八梭船，改建為三孔鋼桁架及兩處高樁承台式橋樑。1976年又一次進行擴建成現狀。

廣濟橋是潮州的著名景點。每當暮春三月桃花水泛，立於橋上，極目遠望，但見江水翻滾迴旋，春燕點點，鳳凰州獨如一葉扁舟在波濤中浮蕩，形成潮州八景之一的“湘橋春漲”美景。